Sistem catenary anchor leg single point mooring system (CALM) biasane kasusun saka pelampung sing bisa ngambang ing permukaan laut lan pipa sing dipasang ing dasar laut lan disambungake menyang sistem panyimpenan darat. Pelampung ngambang ing lumahing segara. Sawise lenga mentah ing tanker mlebu ing pelampung liwat selang ngambang, mlebu ing pipa submarine saka selang ing jero banyu liwat pipa terminal manifold (PLEM) lan diangkut menyang tangki panyimpenan minyak mentah ing pesisir.
Kanggo ngindhari pelampung supaya ora adoh karo ombak, disambungake menyang dhasar segara kanthi sawetara rantai jangkar sing ageng. Kanthi cara iki, pelampung bisa ngambang lan obah karo angin lan ombak ing sawetara tartamtu, nambah efek buffer, nyuda resiko tabrakan karo tanker, lan ora bakal mabur amarga ombak.
1,Selang ngambangsistem
Sistem selang ngambang bisa dumadi saka pipa siji, utawa bisa uga dumadi saka rong pipa utawa luwih. Grup pipa luwih akeh, luwih gedhe kapasitas unloading lenga. Saben pipa kasusun saka aselang rel tanker, aselang buntut, aselang reducer, aselang utama, lan asiji mburi dikiataken setengah ngambang selangmiturut macem-macem lokasi panggunaan.
ZebungTeknologi nyedhiyakake rong produk, pigura tunggalselang ngambanglan selang ngambang pindho pigura, kanggo pelanggan global nggunakake.
Pigura pindhoselang ngambangnuduhake "tabung ing tabung". Lapisan balung utama diubengi dening lapisan balung sekunder, lan selang pigura pindho dilengkapi sistem weker bocor. Nalika cairan bocor saka lapisan balung utama menyang lapisan balung sekunder utawa lapisan balung utama tiba-tiba gagal, detektor bakal nanggapi bocor kasebut, lan operator kudu ngganti utawa mbusak selang sing rusak, sing nambah safety kerja kanggo nyegah kerugian ekonomi lan polusi lingkungan. Lan sing luwih penting, sanajan selang wis digunakake nganti pirang-pirang taun, bisa mesthekake yen lapisan balung sekunder isih efektif.
2. Sistem selang underwater
Selang ing jero banyu angel diganti lan duwe biaya konstruksi sing dhuwur, mula selang ing jero banyu kudu nduweni kekuatan dhuwur lan umur dawa, mula selang ing jero banyu kaping pindho asring digunakake.
Ana telung jinis utama selang lenga ing jero banyu: gratis "S-jinis", cilik-sudut "S" jinis, lan jinis lantern Cina.
(Tipe lantern Cina)
Kaluwihan saka jinis lentera Cina:
1. SPM iku langsung ing ndhuwur PLEM, kang banget ngilangake bebaya saka tanker ngisor tabrakan karo PLEM lan selang ing jero banyu. Lan PLEM uga bisa digunakake minangka referensi kanggo posisi buoy.
2. Dawane selang sing digunakake ing sistem lantern Cina luwih cendhek. Mulane, iku kurang saka selang digunakake ing flat "S" jinis. Saliyane ngirit dhuwit, kaluwihane luwih jelas nalika selang diganti.
3. Kelompok selang dipisahake saka siji liyane, lan ora ana kontak antarane kelompok tabung lan antarane kelompok tabung lan float. Ngambang ora bakal ngeculake, lan ora ana bebaya penyelam sing dijepit nalika mriksa klompok tabung.
(Tipe S sudut cilik)
(Tipe S gratis)
3. Kasus
Ing saiki,ZebungTeknologi kangselang lenga lautwis diekspor menyang akeh negara jaban rangkah. Pelabuhan Asia Tenggara sing sibuk, terminal minyak mentah ing Timur Tengah, pesisir Afrika sing jembar, pelabuhan Amerika Utara modern… kabeh bisa ndelengZebung selang lenga laut. Teknologi Zebung ora mung nguber keunggulan ing produk, nanging uga duwe tata letak global ing layanan. Perusahaan wis netepake sistem dodolan lan layanan jaban rangkah sing lengkap, sing bisa nyedhiyakake pelanggan global kanthi respon cepet, dhukungan ing situs lan layanan liyane, mesthekake yen selang minyak laut bisa nampa dhukungan teknis lan layanan sawise-sales sing tepat wektu lan efektif ing macem-macem negara lan wilayah. Teknologi Zebung ngarep-arep bisa kerja bareng karo para pelanggan kanggo nggunakake kekuwatan teknologi supaya bisa nggawe cetak biru gedhe kanggo transportasi energi laut.
Wektu kirim: Jul-11-2024