Kapal tanker kosong utawa kebak nyedhaki SPM lan moors menyang nggunakake noto hawser karo bantuan saka kru mooring.Tali selang ngambang, sing dipasang ing pelampung SPM, banjur diangkat lan disambungake menyang manifold tanker.Iki nggawe sistem transfer produk tertutup lengkap saka tanker terus, liwat macem-macem bagean interlinking, menyang tank panyimpenan buffer onshore.
Sawise tanker ditambatake lan tali selang ngambang disambungake, tanker siyap kanggo mbukak utawa ngeculake kargo, kanthi nggunakake pompa ing darat utawa ing tanker gumantung saka arah aliran.Anggere kritéria cast-off operasional ora ngluwihi, tanker bisa tetep nyambung menyang SPM lan selang ngambang strings lan aliran produk bisa terus tanpa gangguan.
Sajrone proses iki tanker bebas weathervane watara SPM, tegesé bisa obah kanthi bebas ing saindhenging 360 derajat ngubengi buoy, tansah orienting dhewe kanggo njupuk posisi paling sarujuk ing kombinasi saka angin, saiki, lan iklim gelombang.Iki nyuda pasukan mooring dibandhingake karo mooring posisi tetep.Cuaca sing paling awon kenek busur lan dudu sisih tanker, nyuda downtime operasional amarga gerakan tanker sing berlebihan.Puteran produk ing jero pelampung ngidini produk tetep mili liwat pelampung nalika kapal cuaca tanker.
Jinis mooring iki mbutuhake kamar kurang saka tanker ing jangkar amarga titik poros luwih cedhak karo tanker - biasane 30m kanggo 90m.Kapal tanker ing pelampung mooring kurang rentan kanggo fishtail tinimbang kapal ing jangkar, sanajan osilasi fishtail isih bisa kedadeyan ing siji titik mooring..
kita bakal nerangake proses ing liyane rinci Ing artikel mengko, mangga tindakake kita.
Wektu kirim: Oct-13-2023